拼版相片：上圖為2009年5月5日拍照的欽州港集裝箱碼頭開工建造場景（新華社記者張愛林 攝）；下圖為2024年12月31日，一艘海輪在欽州港集裝箱自動化碼頭泊岸（無人機相片）。（新華社記者 呂 帥 攝）

　　30多年前，廣西欽州港的建造在一個小漁村拉開大幕，現(xiàn)在，舊日小漁村已蝶變?yōu)閲H紐帶港。

　　在孫中山先生的《建國方略》中，就有把欽州建成南方大港的規(guī)劃。從1992年起，欽州干部群眾和各界人士白手起家，不斷推進欽州港建造腳步。從欽州港管委會到欽州保稅港區(qū)，再到我國（廣西）自由貿(mào)易試驗區(qū)欽州港片區(qū)，稱號的設(shè)定顯示欽州港的現(xiàn)代化開展進程。

　　進入新世紀，欽州港的10萬噸、20萬噸、30萬噸碼頭不斷出現(xiàn)；集裝箱碼頭、動力碼頭、海鐵聯(lián)運自動化碼頭加快開展；油品、集裝箱、煤炭、轎車等物流系統(tǒng)相繼構(gòu)成。尤其是近年來，跟著西部陸海新通道建造加快推進，欽州港依托港口、鐵路、航線等構(gòu)成高效快捷的“陸網(wǎng)+海網(wǎng)”，集裝箱班列每日開行并與中歐班列堅持聯(lián)接，成為西部陸海新通道國際門戶的重要紐帶。

　　現(xiàn)在，柬埔寨大米、泰國山竹、馬來西亞榴蓮等來自東盟國家的農(nóng)產(chǎn)品通過欽州港的海鐵聯(lián)運班列進入我國市場，我國的新動力車、新材料、機電等產(chǎn)品也在這里出口到海外。

　　通過30多年的建造與開展，欽州港貨品吞吐量從1994年的12.2萬噸，到2007年打破1000萬噸，到2018年打破1億噸，再到2024年打破2億噸，躍升至全國濱海集裝箱港口前10強、全球集裝箱大港前30強。欽州港高能級港航基礎(chǔ)設(shè)施建成，推進臨港工業(yè)加快速度進行開展。一批國際500強、我國500強企業(yè)相繼落戶欽州，推進主導產(chǎn)業(yè)規(guī)?；?、集群式開展。